与传统式燃剂油汽年船相对，该船型在工业节能碳排卸工作方面极具强势竞争优势：再创新高可节约了约20%的碳排卸量，缩短约27%的碳排卸、30%的氮钝化反应物排卸、99%的加硫物排卸和90%不低于PM颗粒物体物排卸。运输船只加入运营的后可保持24%不低于的减碳率，每航次可缩短二钝化反应碳排卸2100多吨。

沈氏节能发展新颖LNG进行高压循环流化床器防冻裂结高技术以保证了环保设备在毁灭性标准下的平稳行驶，为船只的安全保障试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。